“小何，到底是买自动挡好、还是手动挡好啊？”——记得在2002年初和兄弟们组建了《太平洋汽车网》，而我就一直在“汽车评测”频道上任职主编；而在十几年前的那个中国汽车消费环境，对于在汽车媒体行业里工作了三年的面哥，最经常给问到就是开始的那个问题。
尽管我是很喜欢手动挡的驾驶乐趣，当时也还没有“双离合”、“9AT”这么顺滑的自动变速器；当时就哪怕是4AT，面哥也是推荐读者买自动挡的汽车，因为这是一个时代的进步，科技的进步。
不论汽车品牌，就是新科技“绝对粉丝”
这里，面哥还有个切身体会，自从第一次驾驶到了“定速巡航”技术带来的方便后，在诸如没那么挤的广深沿江高速上，绝对是解放双脚。你可知道，哪怕是自动挡，右脚跟长期保持一个支撑动作，那个酸爽……
而更有意思的是，当我体会到“ACC自适应巡航”可以不但解放双脚更可以“不用太刻意选择路况好的高速和城市快速路”后，也马上成为了这个汽车新科技的支持者。
“敢为天下先（鲜）”的凯迪拉克XT6
面哥说了这么多题外话，也该说说今天的主角了，——凯迪拉克XT6，真的是把“敢为天下先（鲜）”的品牌精神演绎的十分透彻。其实，面哥更喜欢称之为“鲜”！这个“鲜”就是“潮”，很多设计都是超前的，譬如双外观设计、记忆座椅、全新一代CUE系统、特征鲜明的车灯设计……喔，实在太多了！
大家都知道“吃货”的面哥爱尝鲜，那么，下面一起来尝个XT6之“鲜”吧。
远处看到，就知道是一辆好大好大的“凯迪拉克”
凯迪拉克XT6给人的第一印象，是小一号的凯雷德，不过XT6也绝不是一台“小车”。那么，XT6车身尺寸如何？市面上主流的豪华品牌7座大型SUV只有XC90和Q7，除了轴距，XT6在长宽高上都要大过XC90，而整体尺寸接近Q7，超过5米的车身，XT6可以说是一台名副其实的大SUV。
不仅如此，这次凯迪拉克主打的并不是传统概念里的7座，而是创新的使用“2+2+2”的布局，尽管大胆牺牲了一个座位，不过很好的保证了舒适性，比起市面上许多假7座SUV，显得豪华贴心得多。这样一来可以让每个驾乘人员都能找到属于自己最舒适的位置，这同级别唯一的座位布局可谓是XT6的一大设计亮点。
车身外形尺寸同级占优，前大灯由竖向改为横向，棱角分明的设计与整车样式相匹配。下方日行灯/转向灯依然是长条状，但并没有与前大灯连接在一起。这也让XT6看起来像是两侧嘴角上扬的自信微笑表情。
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